道路修复方案

下面是小编为大家整理的道路修复方案,供大家参考。

　3. 1

　施工准备

　（1）

　熟悉和核对图纸， 技术负责人组织有关部门人员开展图纸自审、会审工作。

　（2）

　在业主的协调下， 做好临时占地工作， 接收好所有控制桩点工作， 根据提供的测量资料组织测量班组对主要控制桩、 水准点、 道路中心线、 原地面标高等进行复核， 并将测量结果报监理工程师批准进行测量放样， 对关键控制桩、 水准点要放到安全位置， 加以保护、 标识。

　尤其是与既有道路衔接部分， 测量工作必须准确无误， 保证与既有路连接良好。

　 （3）

　进场后， 先组织试验人员对各种施工用的原材料进行试验并做好素土击实等试验， 选好满足合同规范要求的各种材料并及时尽快的做好各种配合比试验， 为各道工序能及时开工做好准备。

　（4）

　搞好临时生产、 生活设施和场地建设， 做好临时便道的修建工作作为工程材料进场通道。

　（5）所需各种机械设备进场前要检查其性能， 保证各部位性能良好、灵活、 有效的满足施工的进度及工艺质量要求。

　 （ 6）

　工程所需各种原材料、 成品购置均要求得到监理工程师批准同

　意后方可采购， 提前采备、 加工、 对试验合格的材料及成品， 分类别存放， 并做好标识， 场地应满足材料、 成品存放要求。

　（7）

　施工总体安排采取分级流水作业。

　（8）

　施工用水采用当地饮用水与水车送水相结合， 施工用电采用当地电及自备发电机结合的方法。

　 （9）

　工程所用材料主要靠运输车运送到施工现场。

　（10）

　进驻施工现场后， 先清除表面垃圾、 并及时外运直到挖至原状土为止。

　3. 2、 施工方法 3. 2. 1 原路面铲除 5cm 后， 进行下一步施工。

　3. 2. 2 准备下承层：

　施工前检查纵坡、 路拱， 平整度并清除工作面上的松散材料、 灰尘、 杂物。

　3. 2. 3 拌和和运输：

　采用沥青砼拌和楼拌和， 由计算机控制混合料的配合比、 拌和温度等拌和数据。

　配置杆式温度计， 沥青加热温度控制在 130-150℃， 不得超过 170℃， 出厂温度控制在 140-155℃， 集料加热不超过170℃， 整个拌和过程在避免局部过热且保证拌和均匀。

　拌和合格的混合料由自卸汽车运至施工现场， 车槽内涂一层油水混合液以防粘车。

　每辆车配备覆盖设备， 避免尘埃污染和热量过分损

　失， 保证摊铺时混合料的温度不低于 130℃。

　3. 2. 4 摊铺与压实：

　采用 ABG 摊铺机摊铺， 摊铺前必须对下层进行检查并清理干净喷洒粘层油。

　按照确定的摊铺温度、 速度、 混合料的拌和、 运输能力， 使摊铺连续均匀进行。

　3. 2. 5 混合料完成摊铺与刮平后立即进行宽度、 厚度、 平整度及温度检查， 不合格立即调整。

　压实按初压、 复压、 终压三阶段进行。碾压温度控制在 100-120℃， 最低不低于 70℃， 碾压平行于道路中线从外缘渐次向内进行， 有超高的弯道上由内侧向外侧碾压， 相邻碾压至少重叠 30cm。

　压路机中途不得停留、 转向、 调头， 不得停放在已压过未冷却的混合料面上。

　初压静碾两遍， 压后检查平整度和路拱， 必要时进行调整， 复压紧跟初压， 采用胶轮和振动式压路机碾压， 压至无明显轮迹止， 随时检查压实度。

　复压温度不得低于 90℃。

　终压采用双轮压路机静压 2-4 遍，终压温度不低于 70℃， 碾压未冷却前， 其它车辆不得在上面行驶、停放， 压路机不能作业的地方采用机夯夯实。

　3. 2. 6 接缝处理：

　铺筑工作尽量减少接缝数量， 接缝处一定距离内不出现隆起或凹陷。

　否则必须垂直切割混合料并重新铺筑， 立即碾压至无痕迹为止。

　摊铺时， 在接缝处设置与面层同厚的挡板， 铺新料前

　涂粘层沥青。

　压实时沿接缝横向碾压， 上下层接缝相互错开。

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